近日，螺紋鋼期貨的上漲以及煉鋼成本的支撐，推動(dòng)國內鋼材價(jià)格再度出現一波不錯的漲勢。然而今日“黑色系”暴跌，市場(chǎng)信心再受打擊，尤其是在需求疲軟的當下，筆者認為后期鋼市或將打開(kāi)下跌通道，建議商家謹慎操作，切勿急于冬儲。
　　1、年末鋼市需求不足雖然近段時(shí)間國內鋼價(jià)接連上漲，其中螺紋鋼期貨起到?jīng)Q定性作用，同時(shí)成本也借機推波助瀾，而鋼材實(shí)際需求的好壞似乎顯得有些微不足道，這種脫離現貨實(shí)際情況的拉漲顯得十分詭異。
　　據蘭格特邀評論員、鋼鐵圈資深人士馬曉坤表示：當前鋼市看似火熱，但實(shí)際終端市場(chǎng)非常冷清；同時(shí)國內、國外鋼價(jià)倒掛及一些國家的反傾銷(xiāo)政策，導致國內鋼材出口迅速萎縮，而進(jìn)口卻程上升態(tài)勢。
　　馬曉坤表示，近期價(jià)格拉漲過(guò)快，終端采購速度放緩。其次，臨近冬季，隨著(zhù)天氣的轉冷，部分用鋼行業(yè)進(jìn)入傳統淡季，影響鋼材需求。另外，一些地區受環(huán)保影響， 導致當地部分中小終端加工企業(yè)被迫停產(chǎn)。與此同時(shí)，鋼材出口情況也不樂(lè )觀(guān)，進(jìn)入10月后，國內鋼材出口量明顯減少。
　　據國家統計局數據顯示，10月份我國鋼材出口量為770萬(wàn)噸，較上月減少110萬(wàn)噸，月環(huán)比降12.5%；較去年同期減少132萬(wàn)噸，同比下降14.6%。
　　另外值得注意的是，近期歐盟、印度、南非等多國對我國鋼鐵制品進(jìn)行反傾銷(xiāo)，這將嚴重影響后期國內鋼材的出口。
　　綜上所述，鋼材需求面臨“內憂(yōu)外患”的尷尬局面，這將會(huì )抑制鋼價(jià)上行。
　　2、鋼材庫存壓力增大雖然近段時(shí)間國內部分地區加大環(huán)保力度，一些鋼企被迫停產(chǎn)，但由于終端需求不給力，導致鋼材庫存量逐漸上升。據蘭格鋼鐵網(wǎng)統計，截止11月25日，被譽(yù)為鋼市風(fēng)向標的唐山鋼坯庫存達到49萬(wàn)噸，周環(huán)比增6萬(wàn)噸，增幅為14%，這已經(jīng)是唐山鋼坯庫存連續9周上升。
　　另外武安、山西等地鋼材庫存量也呈現快速上升態(tài)勢。據蘭格鋼鐵網(wǎng)鋼廠(chǎng)部統計，11月18日，武安高線(xiàn)庫存達到30.5萬(wàn)噸，年內首次突破30萬(wàn)噸大關(guān)。山西地區鋼廠(chǎng)因庫存大、成本高等因素，號召陜西、四川等地區鋼企共同減產(chǎn)，以此緩解庫存壓力。
　　雖然近兩日鋼價(jià)反彈，部分鋼企庫存壓力稍有釋放，但由于終端市場(chǎng)疲軟，故大多數資源只是流入流通環(huán)節，而并非終端，因此整體來(lái)看，市場(chǎng)上鋼材庫存壓力依舊偏大。
　　3、支撐淡季鋼價(jià)的動(dòng)力最 近“黑色雙焦”猶如擎天柱一般支撐著(zhù)鋼市，并刺激鋼價(jià)快速上升。但從以往的經(jīng)驗來(lái)看，在需求弱、庫存大的時(shí)候，成本似乎起不到?jīng)Q定鋼價(jià)走勢的作用。去年、 前年鋼市一直萎靡不振，鋼價(jià)跌破成本線(xiàn)也一直是個(gè)常態(tài)。而從鋼廠(chǎng)的動(dòng)作看，當煉鋼虧損達到200元以上，且未來(lái)一段時(shí)間內看不到反彈跡象時(shí)，一些鋼企才會(huì ) 選擇停產(chǎn)檢修來(lái)應對風(fēng)險。
　　縱觀(guān)當前鋼價(jià)，對于民營(yíng)鋼企來(lái)說(shuō)，2750元左右的鋼坯價(jià)格可算是微利，因此即便需求差，鋼企大多不會(huì ) 選擇主動(dòng)停產(chǎn)。而如果產(chǎn)量不降，僅靠成本是難以支撐住需求逐漸轉弱的鋼價(jià)的。因此筆者認為，倒逼鋼企停產(chǎn)、減產(chǎn)才是支撐淡季鋼市的主要力量，而想讓鋼企主 動(dòng)減產(chǎn)，就目前鋼價(jià)看，至少要跌300元以上才可辦到。
　　另外，馬曉坤表示，年底銀行收貸、美聯(lián)儲加息等策略，對大宗商品市場(chǎng)形成利空。
　　綜合考慮，筆者覺(jué)得目前鋼市繁榮景象猶如海市蜃樓；而對于不少商家問(wèn)及的冬儲問(wèn)題，筆者認為當鋼企集中停產(chǎn)時(shí)，才是冬儲的最佳時(shí)機。更多福州方矩管相關(guān)信息請咨詢(xún)福建晨升鋼鐵在線(xiàn)客服！