持續三年的去產(chǎn)能告一段落后，中國鋼鐵市場(chǎng)下一步將走向何方？2018年鋼鐵企業(yè)的盈利情況是否還將持續？鋼鐵企業(yè)將面臨哪些機遇和挑戰？大宗商品電商平臺對行業(yè)是否有促進(jìn)作用？全國“兩會(huì )”期間，中國經(jīng)濟時(shí)報記者獨家深度采訪(fǎng)了五位鋼鐵企業(yè)董事長(cháng)：全國人大代表、湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司董事長(cháng)曹志強；全國人大代表、新余鋼鐵集團有限責任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)夏文勇；全國人大代表，山鋼集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)侯軍；全國政協(xié)委員、安陽(yáng)鋼鐵集團有限責任公司董事長(cháng)李利劍；全國人大代表、山東石橫特鋼董事長(cháng)張武宗，他們認為，2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現大幅下滑，未來(lái)要防止落后產(chǎn)能死灰復燃，同時(shí)，鋼鐵企業(yè)將面臨越來(lái)越大的生態(tài)環(huán)保壓力，大宗商品電商平臺對行業(yè)的促進(jìn)作用有限。
　　2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現下滑
　　中國經(jīng)濟時(shí)報：最近幾年鋼鐵市場(chǎng)出現了一些新的變化，2018年鋼鐵企業(yè)的盈利水平創(chuàng )出近期新高，您如何看待這種變化，盈利能力的增長(cháng)可持續嗎？
　　曹志強：2015年鋼鐵行業(yè)處在低谷，2018年成為盈利高點(diǎn)，2019年前兩個(gè)月，鋼鐵市場(chǎng)相對低迷。2018年盈利能力的好轉與上一輪鋼鐵行業(yè)的供給側結構性改革有關(guān)，鋼鐵企業(yè)整體盈利能力增強，產(chǎn)能利用率大幅提升。2019年鋼鐵企業(yè)盈利能力同比下降，前兩個(gè)月噸鋼盈利水平同比大幅下滑，受到很多因素影響，一方面供給增加，另一方面需求處在傳統的淡季，相對穩定。再加上之前Vale垮壩事件的影響，導致鋼鐵企業(yè)成本不斷攀升，壓縮企業(yè)利潤。
　　中國已進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)代，對鋼鐵的需求不可能持續增長(cháng)，考慮到中美貿易摩擦對鋼鐵市場(chǎng)雖然沒(méi)有直接影響，間接卻影響很大，未來(lái)鋼鐵市場(chǎng)將面臨一定的挑戰，鋼鐵企業(yè)當前的盈利情況不可持續，企業(yè)要關(guān)注練內功、提升創(chuàng )新能力。
　　夏文勇：近期鋼鐵市場(chǎng)變化很大，2018年鋼鐵市場(chǎng)整體情況不錯，11月開(kāi)始出現大幅下跌，鋼材需求明顯下滑，主要受到內外部因素影響，一方面中美貿易摩擦的不確定性，影響外貿企業(yè)。另一方面2018年下半年下游需求的下滑，比如汽車(chē)工業(yè)在2018年出現28年以來(lái)首次負增長(cháng)；造船企業(yè)除少數企業(yè)外，多數企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難；家電行業(yè)受到房地產(chǎn)市場(chǎng)影響，需求增速放緩，影響板材需求。
　　2018年中國粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，同比增幅6.6%，供需基本平衡。從2019年的外部環(huán)境看，中美貿易在向好的方向推進(jìn)，一季度鋼材市場(chǎng)的情況要好于2018年四季度，長(cháng)材和板材的價(jià)差在縮小。同時(shí)還有一些刺激需求的措施，比如，國家發(fā)改委啟動(dòng)第二次家電下鄉，對智能型家電產(chǎn)品給予補貼，對1.6升排量的新能源汽車(chē)給予補貼等，將有利于提高消費能力。而且2019年的工業(yè)數據也會(huì )比去年四季度好一些，一些基礎設施項目的啟動(dòng)，對鋼材的需求將有一定的支撐作用，但要看是否能夠抵消房地產(chǎn)下行的空間。
　　目前看2019年鋼材市場(chǎng)前幾個(gè)月的需求比2018年四季度好一些，但考慮到2018年大量置換產(chǎn)能的投產(chǎn)，將在供給上形成增量，鋼鐵企業(yè)的效益將出現明顯下滑，以1、2月份的情況看，下滑幅度在50%左右。2018年粗鋼產(chǎn)量達到9.28億噸，若繼續再往上沖，則會(huì )透支需求。因此，我對于2019年謹慎樂(lè )觀(guān)，如果2019年產(chǎn)量規模持續上升，又不加以控制，到2021年將會(huì )出現供需失衡。
　　侯軍：2018年鋼鐵企業(yè)盈利水平創(chuàng )出近期新高，主要是幾個(gè)因素疊加造成的：從宏觀(guān)經(jīng)濟看，得益于十八大以來(lái)中國政府宏觀(guān)經(jīng)濟調控能力不斷增強，供給側結構性改革持續深化，中國經(jīng)濟增速雖有所減緩，但中國作為世界第二大經(jīng)濟體仍保持6%以上的增長(cháng)速度，為鋼鐵需求提供了堅實(shí)的基礎保障。從供給側看，2018年鋼鐵行業(yè)在供給側結構性改革持續深入推進(jìn)下，提前完成“十三五”時(shí)期化解過(guò)剩產(chǎn)能目標�！八{天保衛戰”、環(huán)保督查等有效開(kāi)展，有效防范了“地條鋼”的死灰復燃、已化解過(guò)剩產(chǎn)能的復產(chǎn)和違規新增產(chǎn)能；同時(shí)，我國鋼鐵行業(yè)現階段高附加值產(chǎn)品比例仍然不高，與世界領(lǐng)先企業(yè)相比仍有較大差距，鋼鐵企業(yè)需要努力實(shí)現產(chǎn)品提檔升級滿(mǎn)足下游客戶(hù)的個(gè)性化需求。從需求端看，基建投資的持續高強度投入，鐵路、市政建設、能源化工、機械制造、新能源汽車(chē)、工業(yè)機器人等行業(yè)需求旺盛，鋼材表觀(guān)消費量仍保持了較高水平，刺激鋼材價(jià)格持續上漲并創(chuàng )出近幾年新高。從原燃料供應看，受環(huán)保和廢鋼使用持續增加影響，對鐵礦石替代作用明顯，鋼材價(jià)格和原燃料的剪刀差加大，鋼鐵企業(yè)利潤大幅增加。從企業(yè)管理看，鋼鐵企業(yè)深度挖潛，實(shí)施精益管理和經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新，也為鋼鐵企業(yè)盈利能力提升提供了保障。
　　從今后一段時(shí)間看，房地產(chǎn)、汽車(chē)等行業(yè)用鋼量預期下降，能源、綠色建筑、基建及相關(guān)行業(yè)需求將繼續維持高位，“一帶一路”相關(guān)國家鋼鐵需求持續增長(cháng)，但國內鋼鐵需求總量將弱于2018年，部分品種出現了分化。同時(shí)受環(huán)保和巴西鐵礦石尾壩潰壩影響，優(yōu)質(zhì)鐵礦石價(jià)格將有可能趨強，焦炭、廢鋼和鐵合金市場(chǎng)價(jià)格將保持強勢，鋼鐵企業(yè)成本端剛性上升，鋼鐵企業(yè)再出現2018年的高盈利可能性不大�？傮w來(lái)看，2019年鋼鐵行業(yè)整體效益將弱于2018年。
　　李利劍：目前看鋼鐵行業(yè)的形勢還不夠穩固，去落后產(chǎn)能還要加大力度。2017年7部委聯(lián)席會(huì )整治地條鋼，為鋼鐵行業(yè)的規范經(jīng)營(yíng)起到了很大的作用，這方面還不能放松，還要進(jìn)一步采取措施，防止地條鋼死灰復燃。
　　目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能只是剛剛恢復到正常水平，供需基本平衡，不能說(shuō)松了一口氣，也不是高枕無(wú)憂(yōu)。去落后的產(chǎn)能，要采取環(huán)保和產(chǎn)業(yè)政策，綜合施策，進(jìn)一步限制工藝裝備落后、污染嚴重和消耗高的企業(yè)，還要強力推進(jìn)聯(lián)合重組，進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能，使得鋼鐵行業(yè)能夠得到良性發(fā)展并持續得到改善。
　　去產(chǎn)能的過(guò)程中，環(huán)保政策和產(chǎn)業(yè)政策綜合發(fā)揮作用，限制和取消污染嚴重、不達標的企業(yè)。對小散亂的企業(yè)，結合聯(lián)合重組成立新的產(chǎn)業(yè)集團。鋼鐵行業(yè)也要向智能化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，提高鋼鐵行業(yè)的集中度，增強話(huà)語(yǔ)權。
　　去產(chǎn)能不是籠統地去限制鋼鐵產(chǎn)業(yè)，而是去掉落后產(chǎn)能，要把工藝技術(shù)和裝備落后的產(chǎn)能淘汰掉。同時(shí)結合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化布局，有去有保，京津冀地區污染嚴重，沿海優(yōu)勢和中西部地區不一樣，沿海布局很多，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不應再轉向沿海地區。要結合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局做，河北的產(chǎn)能要進(jìn)一步往下壓，優(yōu)質(zhì)的裝備可以轉移到其他省份，就是在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局時(shí)伴之以?xún)?yōu)質(zhì)裝備轉移，進(jìn)一步提高裝備水平。
　　未來(lái)鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組要組建2到3億噸級的企業(yè)集團，若干個(gè)5000萬(wàn)噸以上的企業(yè)集團，需要中等規模的鋼鐵企業(yè)參與，安鋼在尋求和大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，同時(shí)也要在區域整合上發(fā)揮作用。
　　張武宗：2018年是鋼鐵行業(yè)最近十年效益最好的一年，之所以出現這種狀況，最根本的原因是持續三年的去產(chǎn)能，使得供需基本達到平衡。2018年從供需平衡上看，是一種弱供給狀態(tài)，也就是弱式平衡狀態(tài)。在這種情況下，出現供給略微偏低，需求略微偏強的現狀，但是這種狀況不會(huì )持久。不可持續主要是有兩個(gè)方面的原因，一方面是當前比較好的經(jīng)濟效益會(huì )刺激產(chǎn)能快速增長(cháng)。2018年鋼鐵行業(yè)的實(shí)際產(chǎn)能比2017年增加了6%，在產(chǎn)能較快釋放的情況下，2018年年底鋼鐵價(jià)格有了較大的回調。2019年1月，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量又同比增長(cháng)了4%。預計2019年鋼鐵企業(yè)的利潤會(huì )比2018年減少30%—40%左右，這種調整是符合價(jià)值規律的，處于正常狀態(tài)。
　　要防止落后產(chǎn)能死灰復燃
　　中國經(jīng)濟時(shí)報：持續三年深度去產(chǎn)能告一段落后，鋼鐵行業(yè)面臨的機遇和挑戰有哪些？
　　曹志強：鋼鐵行業(yè)連續三年推進(jìn)去產(chǎn)能，目前已經(jīng)結束，要鞏固原來(lái)去產(chǎn)能構筑的發(fā)展基礎。首先要加大打擊地條鋼的力度，防止死灰復燃。以及在產(chǎn)能置換過(guò)程中出現的產(chǎn)能擴張，還有一些沒(méi)有市場(chǎng)批文的項目開(kāi)工建設，這些打擦邊球的現象值得關(guān)注；其次當前實(shí)施的產(chǎn)能置換政策，對產(chǎn)能的兼并重組不利，一些企業(yè)的搬遷不利于產(chǎn)業(yè)集中度的提高，造成資源浪費。目前，中國前十名的企業(yè)只占到鋼鐵市場(chǎng)30%以上的市場(chǎng)份額，而國外成熟市場(chǎng)占到70%以上，未來(lái)要不斷提升行業(yè)集中度；再次，在鞏固供給側結構性改革的成果中，行業(yè)協(xié)會(huì )要發(fā)揮作用，對于環(huán)境容量不夠的地區，過(guò)剩的產(chǎn)能要堅決去掉，不能轉移到其他地方；最后企業(yè)要鞏固供給側結構性改革的成果，不斷鞏固提升企業(yè)的創(chuàng )新能力。
　　當前每個(gè)企業(yè)所面臨的挑戰壓力不一樣，要依據供給側結構性改革的主線(xiàn)，增強核心競爭能力，堅定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，要發(fā)揮創(chuàng )新動(dòng)力，人的主觀(guān)能動(dòng)性，把握好關(guān)鍵環(huán)節中的針對性措施。
　　中國政府要堅定不移打贏(yíng)三大攻堅戰，其中去杠桿和打贏(yíng)污染攻堅戰是鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰。中國政府正在大力推進(jìn)超低排放，將加速鋼鐵行業(yè)轉型升級的進(jìn)程，鋼鐵企業(yè)要加快環(huán)保升級，適應環(huán)保的要求。未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，超低排放將在鋼鐵行業(yè)普及，在推廣過(guò)程中要把握行業(yè)發(fā)展階段，把握好實(shí)施力度。對企業(yè)而言，不管市場(chǎng)怎么變化，都要在發(fā)展中解放思想，追求卓越，注重研發(fā)創(chuàng )新、調整產(chǎn)品結構，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，注重人才隊伍培養。
　　夏文勇：鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰體現在，去產(chǎn)能實(shí)施三年后已取得階段性進(jìn)展，下一步要關(guān)注去掉的產(chǎn)能是不是再次恢復生產(chǎn)，一些置換的產(chǎn)能是否會(huì )放大，地條鋼是否會(huì )死灰復燃，是否還有一些未批先建的項目投產(chǎn)，這些將直接影響到鋼鐵行業(yè)的供需平衡。但國家鼓勵發(fā)展混合所有制和兼并重組，隨著(zhù)兼并重組的不斷推進(jìn)，未來(lái)可能會(huì )出現幾個(gè)大的鋼鐵集團，而鋼鐵行業(yè)的集中度提高，將對市場(chǎng)的穩定起到?jīng)Q定作用，因此，國家要出臺一些政策，鼓勵兼并重組，提高鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能集中度。
　　鋼鐵行業(yè)的調控將注重通過(guò)市場(chǎng)化和法制化等環(huán)保手段，鋼廠(chǎng)要實(shí)現達標排放，下一步鋼鐵行業(yè)發(fā)展的挑戰首先要實(shí)現鋼鐵的超低排放標準，這是鋼鐵企業(yè)生存的生命線(xiàn)。其次要實(shí)現高質(zhì)量的發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展體現在通過(guò)推行智能制造、提高鋼鐵行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性，降低供需成本。再次在鋼鐵行業(yè)的轉型升級過(guò)程中，要實(shí)現從生產(chǎn)制造商向服務(wù)商轉變，滿(mǎn)足客戶(hù)對鋼材的個(gè)性化定制需求。
　　侯軍：鋼鐵行業(yè)雖然完成了階段性去產(chǎn)能任務(wù)，經(jīng)濟效益出現了明顯回升，但“三去一降一補”的成果仍須鞏固，行業(yè)面臨的挑戰依然很多。一是世界經(jīng)濟中逆全球化、貿易保護主義抬頭，不確定不穩定因素增多，對鋼鐵行業(yè)的國際化之路帶來(lái)挑戰。二是我國經(jīng)濟運行穩中有變，經(jīng)濟面臨下行壓力，經(jīng)濟發(fā)展換擋降速帶來(lái)鋼材需求總量下行的挑戰。三是去產(chǎn)能工作雖然取得了階段性成效，但鋼鐵產(chǎn)量并沒(méi)有降下來(lái)，一些深層次行業(yè)矛盾、問(wèn)題和亂象仍未徹底解決，產(chǎn)業(yè)集中度遠遠低于發(fā)達國家水平；受利益驅動(dòng)違規新增產(chǎn)能的沖動(dòng)依然存在，“地條鋼”死灰復燃仍須警惕，高端產(chǎn)能結構不合理的問(wèn)題還未得到解決，企業(yè)合規產(chǎn)能釋放過(guò)快的壓力依然存在，鋼價(jià)缺乏有力支撐。四是加快高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)的鋼材需求升級挑戰。隨著(zhù)經(jīng)濟結構不斷調整，拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的主要動(dòng)力由投資轉向消費，新經(jīng)濟對鋼材需求強度明顯減弱，傳統用鋼行業(yè)對鋼鐵需求由品種、數量的增長(cháng)已轉向質(zhì)量和品種的提升。五是治理污染攻堅戰帶來(lái)環(huán)保成本和技術(shù)的雙重挑戰。日益嚴格的環(huán)保排放標準使鋼鐵企業(yè)面臨大幅增加環(huán)保投入的巨大壓力。
　　同時(shí)，鋼鐵行業(yè)處于重要的戰略機遇期。主要是，“一帶一路”倡議得到越來(lái)越多國家的響應，蘊含的發(fā)展新動(dòng)力開(kāi)始釋放；政府工作報告確定今年6%—6.5%的GDP增長(cháng)目標，至少要有5.5萬(wàn)億元的巨大增量，必然會(huì )帶來(lái)新的鋼鐵需求；中央陸續出臺實(shí)施了降準、減稅降費等一系列調控措施，穩貨幣、松信貸、寬財政，緩解企業(yè)融資難、融資貴，促進(jìn)消費的政策力度更大，這會(huì )為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間；更大力度的污染治理和生態(tài)環(huán)保措施需要大量鋼鐵材料做支撐，并會(huì )倒逼鋼鐵行業(yè)加快轉型升級，促進(jìn)新舊動(dòng)能加快接續轉換。
　　李利劍：最近幾年國家采取供給側結構性改革，鋼鐵行業(yè)取得很多積極進(jìn)展，一方面淘汰落后產(chǎn)能、過(guò)剩產(chǎn)能，另一方面取消地條鋼，供給側結構優(yōu)化。由于前幾年經(jīng)濟高速發(fā)展，對鋼材的需求量很大，供需結構得到改善。隨著(zhù)政策紅利的釋放，這幾年鋼鐵取得連續創(chuàng )歷史最高水平的效益。安鋼2017年利潤比歷史最好水平成倍地增長(cháng)，2018年利潤又大幅度增長(cháng)，連續創(chuàng )歷史最好水平。
　　前幾年鋼鐵產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，先進(jìn)裝備和落后裝備并存，存在一些假冒偽劣產(chǎn)品。地條鋼一方面產(chǎn)品質(zhì)量低，另一方面地條鋼浪費資源，污染環(huán)境。但由于成本低，一度出現劣幣驅逐良幣的現象。近年來(lái)去掉1億多噸落后產(chǎn)能，再加上打掉1.4億多噸地條鋼產(chǎn)能，為大型鋼鐵企業(yè)創(chuàng )造了良好的市場(chǎng)機遇，市場(chǎng)大幅好轉。企業(yè)降成本，全方面進(jìn)行改革的力度也非常大。企業(yè)取得良好的效益，一方面是國家政策，國家采取綜合措施，經(jīng)濟逐步向穩，另一方面是企業(yè)練內功，在這樣一個(gè)背景下形成的。
　　張武宗：短期看，中國鋼市場(chǎng)將處在供需平衡狀態(tài)。2019年國家基礎設施投資數額仍然比較大，將帶動(dòng)需求穩定，中國制造業(yè)對鋼鐵的需求也會(huì )處于穩定狀態(tài)，這種穩定將持續到今后的2到3年，但從長(cháng)遠看，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍將是供過(guò)于大的局面，2018年中國鋼鐵產(chǎn)能超過(guò)9億噸，從環(huán)保和能源消耗看，是不可以持續的。行業(yè)里有人分析到2025年的需求，將在5到6億噸，因此當前鋼鐵行業(yè)的發(fā)展是不可持續的。
　　去產(chǎn)能告一段落后，企業(yè)面臨的挑戰主要是環(huán)保，鋼鐵企業(yè)要繼續加大環(huán)保的技術(shù)投入和加強環(huán)保管理，使得企業(yè)的環(huán)保能夠達到超低排放。此外還有企業(yè)盈利能力的挑戰，企業(yè)要充滿(mǎn)危機感，生產(chǎn)的產(chǎn)品品種要調整，企業(yè)成本要降低，裝備水平要提高，特別是要加強工藝流程的智能化和裝備智能化的改造，必須實(shí)現在行業(yè)指標和裝備的先進(jìn)水平，才能立于不敗之地。未來(lái)只要企業(yè)能夠正確應對挑戰，積極抓住產(chǎn)品適應市場(chǎng)的能力、盈利能力、創(chuàng )新能力三條生命線(xiàn)，就一定能獲得機遇。
　　大宗商品電商平臺作用有限
　　中國經(jīng)濟時(shí)報：最近幾年一些電商平臺興起，不少鋼鐵企業(yè)認為隨著(zhù)鋼廠(chǎng)直銷(xiāo)比例的不斷提高，對行業(yè)的影響有限，您怎么看待大宗商品電商平臺對鋼廠(chǎng)和行業(yè)的作用？
　　曹志強：目前華菱鋼鐵的中厚板的直銷(xiāo)率80%，整體產(chǎn)品的直銷(xiāo)率超過(guò)60%，直銷(xiāo)是華菱鋼鐵的主要銷(xiāo)售方式。未來(lái)鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主要是客戶(hù)導向，就要提高直銷(xiāo)比例，才能真正了解客戶(hù)的需求。
　　目前看電商平臺缺乏盈利模式，對鋼鐵企業(yè)的幫助比較小，在鋼材的分銷(xiāo)里，物流成本非常低，再加上鋼材不是標準化產(chǎn)品，不同客戶(hù)需求不一樣，所以平臺的零售空間相對有限，對鋼廠(chǎng)和行業(yè)的作用有限。
　　夏文勇：鋼鐵行業(yè)有一定的特殊性，需要向下游企業(yè)提供更好的服務(wù)，除了少數標準化的產(chǎn)品外，一些高端產(chǎn)品需要面向終端客戶(hù)提供定制化服務(wù)，隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)不斷加快轉型升級的進(jìn)程，新余鋼鐵的直銷(xiāo)比例最近幾年也在不斷提升。從大宗商品電商平臺對鋼鐵行業(yè)的作用看，目前大宗商品電商平臺對鋼鐵企業(yè)的供應鏈服務(wù)作用相對有限。
　　侯軍：國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》，將成為推動(dòng)經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展和新舊動(dòng)能轉換的重要力量，鋼鐵行業(yè)電商平臺也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)組成部分，是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)轉型升級的關(guān)鍵技術(shù)手段，是拓展銷(xiāo)售渠道、提供個(gè)性化客戶(hù)服務(wù)、管理創(chuàng )新和精益管理強有力的工具，必將對鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。
　　李利劍：大宗商品電商平臺主要銷(xiāo)售量大通用的產(chǎn)品，其他多樣性、小批量，直接服務(wù)客戶(hù)的高端產(chǎn)品，鋼廠(chǎng)大多采取直銷(xiāo)的方式，甚至針對客戶(hù)需求直接研發(fā)產(chǎn)品，與一些特殊的高端用戶(hù)，建立長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品。最近幾年鋼鐵企業(yè)在不斷提高直銷(xiāo)的比例，直銷(xiāo)比例越高，鋼廠(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展越充分。未來(lái)隨著(zhù)產(chǎn)品銷(xiāo)售向高端發(fā)展，個(gè)性化需求越多，中間端將萎縮。
　　對于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，直供直銷(xiāo)直采，更能穩定經(jīng)營(yíng)渠道穩定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，比如安鋼直接銷(xiāo)售的比例從2014年的20%，上升到2017年的60%以上。直銷(xiāo)能夠讓鋼鐵企業(yè)得到市場(chǎng)的機會(huì )效益，在市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)中，把握更準，研究更透，戰略更貼近市場(chǎng)，準確判斷價(jià)格的上行趨勢，把握市場(chǎng)機會(huì )效益，更好地保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，更好地針對用戶(hù)需求研發(fā)產(chǎn)品，更好地服務(wù)好終端用戶(hù)。而且大部分鋼鐵企業(yè)都有信息化的平臺，當前只是影響力小，稍加改造，就可以有效地提升信息化水平。
　　張武宗：鋼鐵行業(yè)目前處于+互聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，主要應用互聯(lián)網(wǎng)的手段，做好市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和信息建設。網(wǎng)絡(luò )信息是現代手段中最及時(shí)的信息，企業(yè)需要準確和及時(shí)的信息。目前看還有大量基礎性工作要做。大宗商品電商平臺對行業(yè)的影響有限，不同的產(chǎn)品有不同的電商平臺，整體上由于鋼鐵的定制化需求比較大，要用大宗商品電商平臺比較難，但鋼鐵企業(yè)可以通過(guò)自身網(wǎng)絡(luò )信息平臺的應用，加強信息的收集。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注晨升鋼鐵！